Băng keo che phủ màu xanh chịu nhiệt cao – Băng keo chống dung môi dùng trong hoàn thiện sơn ô tô

Sẵn sàng cho chu kỳ nướng: Chịu được nhiệt độ cao lên đến 130°C (266°F) trong 40 phút mà không bị mất độ bám dính.

Chống dung môi: Keo cao su tự nhiên ngăn chặn hiệu quả sự thấm qua của lớp sơn lót và lớp sơn bóng ô tô.

Khả năng bám sát theo đường viền: 155Giấy krep có độ dày tính bằng micromet uốn cong dễ dàng quanh các tấm thân xe không đều, gương chiếu hậu bên và tay nắm cửa.

Bóc tách sạch: Bong ra sạch sẽ khỏi kim loại, kính và các viền cao su mà không để lại dư lượng keo dính nào sau chu kỳ nướng.

Độ Mạnh Cao: Đạt cấp độ chịu lực kéo >75 N/25mm để chống rách và đứt khi bị kéo từ các cạnh kim loại sắc nhọn.

Hiệu suất được thiết kế đặc biệt cho việc sơn lại ô tô

Các xưởng sửa chữa thân xe yêu cầu vật liệu che phủ phải hoạt động ổn định dưới nhiệt độ cực cao và tiếp xúc với hóa chất. Sản phẩm này Băng keo che phủ màu xanh chịu nhiệt cao ( G190 )được trang bị lớp keo cao su tự nhiên chuyên biệt, được phát triển riêng cho công đoạn sơn lại xe hơi quan trọng. Lớp giấy crepe dày 1 55µm tạo thành rào cản vật lý chắc chắn chống phun sơn vượt quá giới hạn, bám chặt dọc theo các đường thẳng và các đường cong phức tạp trên thân xe.

Băng keo chịu được nhiệt độ lò nướng lên đến 130°C (266°F) trong 40 phút. Công thức keo cao su tự nhiên ngăn chặn dung môi có trong sơn ô tô hòa tan lớp keo, từ đó tránh tình trạng vệ sinh khó khăn và hỏng màng sơn.

Ưu điểm nổi bật của vật liệu

• Lực bám dính ban đầu mạnh: Đạt giá trị độ bám ban đầu ≥12 (số bi), bám chắc ngay lập tức lên các bề mặt kim loại và nhựa nhẵn.
• Độ giãn dài 7%: Giấy crepe giãn nhẹ để bao quanh các bộ phận cong như cản xe và viền cửa sổ mà không bị đứt.
• Không thấm qua: Bịt kín chặt trên cả bề mặt phẳng lẫn bề mặt không đều nhằm ngăn sơn thấm qua mép băng keo.
• Độ kết dính nội tại cao: Được đánh giá ở mức ≥24 giờ, ngăn băng keo trượt hoặc bong ra trong suốt thời gian thi công kéo dài.

Các tình huống ứng dụng

• Hoàn thiện lại xe hơi: Che phủ các tấm thân xe, kính và gioăng cao su chống thời tiết trước khi phun lớp sơn lót và lớp sơn bóng.
• Lò nướng sơn: Duy trì độ bịt kín chặt và độ ổn định cấu trúc trong suốt chu kỳ làm khô sơn ở nhiệt độ cao trong buồng phun sơn.
• Lớp phủ công nghiệp: Bảo vệ các bộ phận máy móc bằng kim loại và các bộ phận bằng nhựa trong quá trình sơn công nghiệp sử dụng nhiều dung môi.
• Che phủ bề mặt cong: Bám khít mượt mà lên các hình dạng không đều, ngăn ngừa nhăn trên gương chiếu hậu bên và vòm bánh xe cong.

1.Làm sạch bề mặt tấm kim loại: Lau sạch thân xe bằng chất tẩy sáp và dầu mỡ. Bề mặt phải hoàn toàn khô trước khi che phủ.

2.Áp dụng lên các đường viền: Ép chặt băng keo xung quanh các đường cong, sử dụng khả năng giãn dài 7% để uốn giấy crepe mà không làm đứt nó.

3.Sơn và nung: Sử dụng sơn gốc dung môi và đưa xe qua chu trình sấy.

4.Tháo ra theo góc nghiêng: Kéo băng keo trở lại từ từ theo góc 45 độ trong khi lớp sơn vẫn còn ấm để đạt được việc tháo rời sạch nhất.